一、 汽車油管總成氣密性測試設備介紹：
氣密性檢測的常用方法有氣泡法，涂抹法，化學氣體示蹤檢漏法，壓力變化法，流量法，超聲波法等等。傳統的檢測泄漏方法多采用氣泡法和涂抹法。氣泡法是將工件浸入水中，充入壓縮空氣，然后在一定時間內收集從中泄漏出來的氣泡以測出泄漏量。涂抹法是在內部充有一定氣壓的工件表面涂抹肥皂水一類的易產生氣泡的液體，觀察產生氣泡的情況以檢測泄漏量的大小。這兩種方法操作簡單，能直接觀察到泄漏的部位和泄漏情況，但由于事先不知道工件泄漏的部位和幾處泄漏，難以收集全氣泡，影響測量的準確性；其次，對于體積大、笨重、外表面復雜的零件，氣泡附著于零件底部和褶皺處而不易觀察；測試完后需要對工件進行清掃干燥處理，無法實現自動、定量測漏。因此這兩種方法在滿足高精度、高效率的生產需求方面顯得力不從心。為了提高檢測精度和效率，實現檢測自動化，目前比較流行的氣密性檢測方法是差壓法，基本原理如圖1所示。被測容器如果有泄漏，必然造成容器內氣體質量的流失，使容器內原有的氣壓減低，通過測量容器內氣體壓力降可以推導出實際容器泄漏的氣體量，以達到檢測氣體泄漏量的目的。
二、技術參數：
| 差壓 | zui小顯示值 | 1Pa（標準） |
| 顯示精度 | ±5% of R.D. ±1Pa | |
| 顯示范圍 | ±999Pa | |
| 傳感器耐壓 | 5MPa | |
| 泄漏量顯示 | 0.00～±999mL/min | |
| 報警設定范圍 | 0～±999 | |
| 頻道數 | 16 | |
| 時間設定范圍 | 0～999.8s （當設定為999.9s時為無限大） | |
| 電源 | AC100～240±10%, 50/60Hz, 50VAmax | |
| 測試壓源 | 使用潔凈的空氣，氣源的壓力必須遠高于測試壓。 | |
| 驅動壓源 | 400～700kPa的潔凈空氣。 | |
| 配管直徑 | Rc1/4（空氣源，測試品及標準品配管） Rc1/8（驅動壓源） | |
| 通訊功能 | 串行接口RS-232C，可設定打印模式。 | |
| 環境溫度，濕度 | 5～40℃，80%RH以下，但不結霜。 | |
| 重量 | 13kg | |
| 附件 | （測試儀）帶有調壓閥和油霧分離器。 （附件）固定支架，各種通訊用接口，電源線（3m），檢查報告，操作說明書。 | |
| 模擬輸出 | 0～1V D.C.（差壓傳感器即時輸出） | |
三、油管總成氣密性檢測儀產品特點：
基于差壓測量的氣密性檢測技術雖然和傳統的檢測方法相比，提高了檢測效率和自動化程度，但是在有些場合仍然不能滿足生產效率的要求，尤其當被測工件的內容積較大時，為了保證一定的檢測精度，必須保證足夠的充氣時間和平衡時間。因為，在充氣過程中，氣體的溫度會發生變化，如果充氣時間和平衡時間不足夠長，溫度變化不能穩定下來，進入檢測過程時，溫度變化會引起差壓的變化，使檢測精度下降。此時，檢測精度和檢測效率就成為了矛盾的關系。為了提高泄漏檢測效率，國內外一些研究機構分別提出了一些理論和方法，如快速充氣法、溫度補償方法、加裝填充物減少被測工件內容積等方法。這些檢測效率改進措施我們在實際應用中得到了驗證和發展，通過采用上述效率改善措施后，工作節拍由原來的每2分鐘1件提高為每1分鐘1件，檢測效率提高了50%。此外，為滿足自動化生產的需要，我們公司在氣密性檢測儀的基礎上又開發出了各種集上料、封堵、檢測、顯示、報警、卸料等功能于一體的自動化泄漏檢測設備。
